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(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"
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商品訊息功能
商品訊息描述
● 商品說明
◆平口湯匙 : 多角形設計可深入餐碗邊角
◆鋸齒叉子 : 叉齒設計麵條不滑落
◆新款加大版握把，4歲以上適用。
◆附外出保潔盒，韓國製。
● 詳細規格
產地：韓國
數量：鋸齒叉子*1、平口湯匙*1
材質：PP(聚丙烯)／ 矽橡膠
整組尺寸：約18.3x8.1 cm
保存方式：置於乾燥處
● 注意事項
1.請以海綿清洗.勿用鋼刷或硬質物洗滌.以免刮傷。
2.原裝進口商品,包裝密實,若拆封後無法復原,請確認所需後再請購買
商品訊息特點
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【記者謝政儒台北報導】繼去年的木村拓哉之後，交通部觀光局宣布今年由長澤雅美出任臺灣觀光形象代言人。
有別於過往都是以高知名度男藝人為主的代言人策略，今年改以日本知名女優長澤雅美做為日本地區臺灣觀光形象代言人，希望透在日本20-35歲女性族群中享有高人氣且對日本女性具影響力，能將臺灣之美，以多彩的臺灣意象傳遞到日本旅客心中。
長澤雅美與臺灣淵源頗深，曾經於工作上或私底下多次來到臺灣，2014年為拍攝偶像劇「流氓蛋糕店」曾來臺長住半年，徹底融入臺灣生活；後更曾來臺參與國際名導吳宇森史詩大片「太平輪」的拍攝 ，可說是日本一線女優中少見的臺灣通。這次來臺拍攝宣傳影片期間，走訪了臺灣各地熱門景點，如日籍旅客喜愛的平溪、日月潭、文武廟等地外，也走訪了華山文創園區、四四南村等人文新景點。
長澤雅美表示：臺灣有許多日本人很喜愛的特色美景，這次特別以一個旅人細膩的觀察視角，呈獻令人驚艷的臺灣，希望透過她的演繹，可以將她印象深刻的友善親切的臺灣人民、豐富多元的風景特色及多樣美味的臺灣美食，傳遞給日本的國人們。
觀光局表示，本(105)年1-8月日本來臺旅客已達1,200,733人次，較去年同期成長19.7%，今年日籍旅客來臺可望再創新紀錄。依調查顯示：日本以往來臺多以商務旅客且男性居多，但依日本人口比例有一半是女性，代表該旅遊市場具開發潛力與商機，因此希望藉由長澤雅美小姐的超高人氣與影響力，可號召更多日籍旅客訪臺，期望今年臺日互訪600萬人次可以達標，且早日突破日本旅客來臺200萬人次。
(自立晚報20161017)
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美國聯準會 (Fed) 聲明維持利率不變，昨 (22) 日 A 股亦受提振大幅高開，全日維持紅盤震盪，三大股指齊齊收漲，滬綜指小幅升 0.54%，報 3042 點。樓市火爆令地產股狂飆，萬科 A 收市上揚逾 9%。兩市成交亦較周三放量數百億元 (人民幣，下同)，顯示市場人氣稍為回暖。分析指出，若成交量配合，加上深港通開通、人民幣納 SDR 等利多因素逐一實現，指數或將出現一波結構性行情。不過，近期資金面持續緊張，投資者短期進場意慾不大，料抑制股市升勢。
受美國不升息的利多消息影響，滬綜指昨早盤跳空高開近 13 點，或 0.41%，深成指和創業板指分別高開 0.58% 及 0.56%，在地產股帶動下，滬綜指一度漲約 1%，但隨後便開始震盪整理，未能進一步擴大戰果。午後，兩市一度小幅下行，萬科 A 等積極護盤。
截至 22 日收市，滬綜指報 3042 點，漲 16 點，或 0.54%，深成指報 10662 點，漲 78 點，或 0.74%；創業板指報 2168 點，漲 6 點，或 0.29%。兩市共成交 4173 億元，較周三放量約 650 億元，其中滬市成交 1590 億元，深市成交 2583 億元。
二胎、地產板塊昨日領漲，悉數漲逾 2%。近期大陸樓市堪稱瘋狂，地產板塊再度發力，其中金科股份漲停，萬科午後遭搶介紹籌，盤中亦曾封漲停，之後稍稍回落，最終收漲 9.67% 報 27 元，成交 93.5 億元，與整個券商板塊相當，遠超銀行板塊的 65 億。此外，前海概念、深港通、保險等板塊亦漲幅居前。釩電池、工藝商品、有色金屬、鋼鐵等板塊則小幅收跌。
香港《文匯報》引述巨豐投顧表示，在 Fed 宣佈不升息的「靴子落地」後，市場不利情緒釋放，在基本面向好基礎上，股指上行空間有望被打開，如果成交量配合，深港通開通、人民幣入 SDR 等利多因素逐一實現形成共振，指數出現一波結構性行情也並非不可能。
統一證券 (香港) 表示，季末因素疊加國慶節小長假因素，加上地產市場持續活躍，對大市有一定資金分流作用，致近期資金面持續緊張，投資者短期進場意慾不大，料抑制股市升勢。技術上，上證在前浪頂約 3050 點明顯見阻力，現時必須回補上周一的下跌裂口，才能確認股指走勢轉好，建議投資者現時只適宜小注買入。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
周年慶
工商時報【主筆室】
新政府上任，民眾莫不期待能以新思維、新做法，在低迷的困境中，為台灣開創出嶄新格局，找尋出路。不過從基本工資、工時、到Uber的處理方式可以看出，政府官員的施政模式，仍然不脫既有框架，局限在舊思維中，拿不出具有前瞻性、突破性的政策措施。我們擔心，蔡英文總統如果無力從既有綑綁中跳脫出來，台灣恐將陷入空轉的窘境中，難以突破，甚至向下沉淪。
先看引起勞資雙方嚴重對立的基本工資調整和工時調整。和以前一樣，基本工資調整，在勞資雙方各有立場，各持己見對立爭論後，政府設法妥協，終於趕在立法院新會期開議前拍板定案，月薪和時薪都略做調漲。對於這個結果，勞方一如往常認為調得太少；資方也不滿意，但只能無奈的接受。基本工資調漲勞資雙方攻防激烈，而政府耗盡心力在基本工資，其實只想以最省力的方式，讓拿基本工資的勞工，立即感到小確幸。
但大多數勞工的薪資都高於基本工資，真正感受到實惠的勞工不多，而且，這幾年基本工資年年調高，但勞工的平均薪資依然倒退至十多年前的水準。
根據統計，今年1～5月實質平均薪資5萬1,371元，倒退到16年前水準；去年大學畢業生起薪2萬7,655元，也到退16年。這樣的數字，不但落後競爭對手國，中國大陸也已迎頭趕上。薪資水準長期偏低，凸顯產業結構嚴重失?，這已經不是不斷調整基本工資就能解決的，而必須有更新的思維和做法。
基本工資定案之後，對勞資雙方影響更大的一例一休和7天國定假日的爭議，各方正蓄勢醞釀中。本來預計要在7月立法院加開的臨時會中通過的案子，因各界為了「二例」還是「一例一休」、加班費計算方式爭執不休，延後再戰，但可以預見的是，歧見不會輕易化解
《勞基法》從民國73年7月1日開始實施，當時台灣產業以傳統產業為主，可說是為傳統產業工廠量身訂做的勞工法令，該法的實施，確實保障了勞工的基本權益。但是32年後的今天，台灣產業發展的樣貌早已完全蛻變，工業部門占GDP比重已下降到3成左右，就業人數比重甚至降到3成以下。在知識經濟、創新經濟時代，朝九晚五的固定工作日漸減少，反之，無固定場所、無固定工作時間的職位日漸增加。不同產業、有不同的運作方式，用勞基法來管理各行各業，當然會產生許多無法適用的狀況。
國際上對勞工的保障，早已朝向更彈性化處理，例如實施讓勞資雙方都可以運用的彈性工時等。新政府不思全盤檢討勞基法窒礙難行之處，針對不同產業與工作型態訂定勞工保障專法，反而實施更僵化、更缺乏彈性的規範，可曾想到工資增加，工時減少後，企業成本提升，其結果不是逼使產業加速自動化，就是重創中小企業，想要維護勞工權益，反而造成政府和勞資三輸的局面。
再看Uber的爭議。Uber在許多國家都造成了與傳統計程車之間的衝突，與政府該如何監管的問題，台灣也不例外。由於Uber對計程車業者造成強力競爭，計程車業者兩度上街頭抗議，但是爭議愈大，它的知名度反而愈來愈高，由於它較計程車的費率更彈性，APP叫車和付款也更方便，年輕人對Uber的搭乘率，幾乎已經超過計程車。此外，它的分級服務，也讓願意以較高價格享受高品質服務的乘客願意搭乘。諷刺的是，雖然現階段政府認定違法，不斷強調要加強取締，但是金流不必經過台灣，不必繳稅，無法管理的Uber照樣滿街跑，政府卻莫可奈何。
當然，計程車生計受到衝擊，是不爭的事實。但是為了Uber吵吵鬧鬧的同時，政府是否也應反思對計程車的管制是否太多，反而限制了業者生機？計程車是一個高度受管制的行業，固然可以保障消費者權益，但是如果放寬管制，讓業者能多元發展，說不定能找出一個比Uber更好、更適合台灣的營運模式。交通部長賀陳旦不是說要聯合業者，推出台版的Uber嗎？不鬆綁，恐怕最後只能做出一個聯合叫車APP，少了創新內涵，還是無法和Uber競爭。
展望未來，像Uber一樣新型態跨界服務勢必不斷衝撞既有法令；同時，傳統的工作型態正快速消失，必須不斷創新，才能創造出新的行業和新的就業機會，如果只是守著傳統工業化時代的僵固法令和思維，那麼法令和規範將永遠落後於科技創新，進而扼殺創新的動力。新政府上任之後，在對立爭吵中已經耗費的太多的時間和資源，科技創新正在飛快的進步，政府在改變的過程中如何治理，攸關台灣未來的發展至鉅。我們期待新政府有一顆新腦袋，能夠大破大立，全面打造一個接納創新創意的友善環境，否則所謂「創新、就業、分配」精選三大戰略，將只是空言。
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